För att fixa ett slanglöst skottkärrsdäck, börja med att ta bort det från ramen med en skiftnyckel. Hitta sedan din läcka genom att fylla däcket och lyssna på platsen där luften släpper ut. När du har hittat läckan kan du använda ett däckplugsats för att fylla hålet med en gummipropp och försegla den. Om det inte finns någon läcka men däcket är löst runt fälgen är problemet ditt däck. Använd en nylonrem eller rep för att dra åt däcket och fyll det med luft för att omforma däckets pärla.
Steg
Metod 1 av 4: Ta bort däcket
Steg 1. Vänd upp och ner på skottkärran för att göra det enkelt
Ta din skottkärra och luta den försiktigt tills brickan är platt på marken. Detta kommer att stabilisera din skottkärra medan du tar bort däcket från skottkärrens ram.
Om du inte är säker på om ditt däck har ett rör eller inte, titta på luftventilen som sticker ut ur mitten av hjulet. Om ventilen sitter fast i hjulets ram är ditt däck slanglöst. Reparationsprocessen för ett slangdäck är lite annorlunda, så kontrollera att ditt däck är slanglöst innan du fortsätter
Steg 2. Ta bort muttern i mitten av hjulet med 2 skiftnycklar
Ta 2 skiftnycklar och använd den roterande muttern i mitten av varje verktyg för att justera käftarna. Matcha käftarna till muttrarnas storlek i mitten av hjulet. Använd din icke -dominerande hand för att greppa en av muttrarna med en skiftnyckel. Håll muttern på plats medan du vrider muttern på motsatt sida av axeln med din skiftnyckel genom att vrida den moturs. Fortsätt vrida muttern tills du kan ta bort båda sidorna för hand.
Du kan använda 2 uppsättningar kanallås istället för skiftnycklar om du föredrar det
Variation:
Vissa skottkärror håller hjulet på plats med sprintar, som ser ut som 2 metalllängder med en rund ände. För att ta bort splintarna, ta tag i den runda änden av varje stift med en tång och dra bort dem från mitten av hjulet.
Steg 3. Skjut ut hjulet från skottkärran och lägg det åt sidan
Lägg muttrarna på en stabil arbetsyta eller stoppa dem i fickan för att undvika att tappa dem. Lyft sedan ut hjulet ur ramen för att lossa det från din skottkärra. Placera skottkärran platt på en stabil arbetsyta.
Metod 2 av 4: Hitta läckaget
Steg 1. Fyll däcket med luft med hjälp av en kompressor eller pump
För att ta reda på var din läcka kommer från, skaffa en luftkompressor eller en högkvalitativ luftpump. Ta bort locket på luftventilen och fyll däcket med luft tills gummit är spänt och fast. Om du har en anpassad psi-mätare på kompressorn, ställ in den till 25-30 psi baserat på däckets tryckbegränsningar.
- Det högsta däcktrycket anges på däckets sida. Om du inte kan hitta en tryckbegränsning, anta att ditt däck kan hålla ett maximalt tryck på 25 psi för att hålla sig på den säkra sidan.
- Om du kan, skaffa en luftkompressor för att göra detta. Att använda en luftpump för att fylla ett skottkärrsdäck kan vara ganska jobbigt. Om du måste använda en luftpump, be en vän eller familjemedlem att pumpa åt dig medan du arbetar på däcket.
Dricks:
Om läckan kommer från däckets utsida, använd ett däckplugsats för att fylla hålet och lappa det. Om däckets inre kant, kallad pärla, inte fastnar på fälgen, läcker ditt däck luft inifrån. Använd en nylonrem eller rep för att fixa pärlan om det är problemet.
Steg 2. Vrid däcket medan du lyssnar noga efter läckan
Med ditt däck fyllt, vrid sakta och tyst däcket för att lyssna efter läckage. Använd ditt öra för att identifiera området där luft kommer ut. När du har begränsat området, inspektera däcket visuellt för att se om du kan upptäcka en reva eller reva. Om du inte kan hitta en, kör handen över ytan för att känna att luft släpper ut för att hitta gapet.
- Om däcket tömmer innan du har möjlighet att hitta läckan, fyll på däcket med luft och fortsätt leta. Det kan ta några försök innan du hittar läckan.
- Om det inte finns någon läcka och ditt däck är tömt, är problemet ditt däck.
Steg 3. Spraya ditt däck med tvålvatten om du inte hittar läckan
Om du verkligen inte hittar läckan men definitivt hör luft släppa, ta en tom sprayflaska. Fyll flaskan med vatten och tillsätt några skvätt diskmedel. Skaka upp flaskan och spraya rikligt på varje yttre yta på ditt hjul. Inspektera sedan ditt hjul och leta efter bubblor. Hålet eller tåren kommer att finnas på den plats där du ser tvålvattnet bubbla upp.
- Det spelar egentligen ingen roll hur mycket tvål du använder så länge det är bubbligt.
- Om du har en riv som är längre eller bredare än 2,5 cm är det bättre att byta däcket. Även om du reparerar en stor riva i däcket är det mycket troligt att det öppnas igen i framtiden. Ett nytt däck kostar $ 15-50 beroende på storlek och märke.
Metod 3 av 4: Fixering av ett punkterat däck
Steg 1. Skaffa ett däckproppsats med en reamer, applikator och gummipropp
Ett däckplugsats är en liten uppsättning verktyg som du kan köpa tillsammans för att fylla mindre läckor i ett däck. Den innehåller en gummipropp, en reamer och en applikator. Reameren är utformad för att göra hålet runt, och applikatorn är en liten metallstolpe med en ögla i slutet. Köp ett däckplugsats online eller i din lokala bildelbutik.
Bygg ditt eget kit:
Däckreparationssatser som är utformade för skottkärror kan vara ganska svåra att hitta. Även om du kanske kan använda ett kit avsett för bilar eller cyklar, kan du alltid sätta ihop ditt eget kit med hjälp av följande verktyg:
Spik eller skruvmejsel (för att byta ut reameren)
Bit av hårt gummi (för att byta ut kontakten)
Tunn tång (byter applikator)
Steg 2. Sätt in den skarpa änden av brödaren i hålet för att göra den rund
Håll däcket upprätt på gummit och stag det med din icke -dominerande hand. Tvinga sedan den spetsiga änden av reameren genom hålet för att förstora den. Skjut in 2,5–7,6 cm för att jämna ut hålets kanter. Detta skapar ett hål med lika mycket motstånd på varje sida. Ta inte bort reameren när du sätter i den.
- Om du inte kan få reameren i hålet eftersom däcket är för tömt, fyll däcket med din luftkompressor eller pump innan du gör detta.
- Om du inte har en reamer kan du tvinga huvudet på en spik eller skruvmejsel genom hålets öppning och hålla den på plats.
Steg 3. Trä gummiproppen genom öppningen på applikatorn och dra igenom den
Applikatorn är en metallstav med en oval formad öppning i ena änden. Ta din gummipropp och nyp den i slutet. Tvinga in den klämda änden i öppningen i slutet av applikatorn. När gummit sticker ut från andra sidan, använd en tång för att greppa gummit och dra det hela vägen. Fortsätt dra gummit genom applikatorn tills du når mitten av gummiproppen.
- Applikatorn har ett litet mellanrum på 0,25–0,5 tum (0,64–1,27 cm) vid slutet av den ovala öppningen. Applikatorn används för att tvinga in gummiproppen i öppningen innan applikatorn dras ut.
- Om du inte har en applikator, ta bara tag i mitten av kontakten med en tunn tång.
Steg 4. Använd en kompressor eller luftpump för att fylla däcket till 25-30 psi
Med reameren som fastnar i ditt däck, ta bort ventilkåpan på luftventilen. Sätt i din kompressor eller pump och fyll däcket med luft. Fortsätt fylla däcket tills gummit är tätt och trycket är mellan 25-30 psi. Sätt tillbaka locket genom att vrida det medurs tills det inte går längre för att stänga det.
Oroa dig inte om lite luft släpps ut medan du håller brödaren på plats. Det är okej om det kommer ut lite luft
Steg 5. Belägg gummiproppen i gummicement med en borste
Ta en flaska gummicement och öppna locket. Använd den inbyggda borsten eller ta en ren 1–2 tum (2,5–5,1 cm) naturlig pensel. Doppa borsten i gummicementet och täck över varje del av gummiproppen med gummicementet.
Om du vill hålla din arbetsyta ren, lägg en handduk under pluggen när du applicerar cementen för att fånga dropp
Steg 6. Ta bort reameren och tvinga applikatorn genom hålet
Håll däcket stilla genom att stödja det mot din kropp eller sätta det på sidan. Dra sedan ut brytaren ur hålet. Så snart du kan, stick applikatorn genom mitten av hålet. Skjut in den så att gummiproppen viks på mitten. Fortsätt att trycka in kontakten i däcket tills ungefär hälften av pluggen sticker ut däckets ovansida.
- Detta kan vara lite besvärligt att göra utan en extra uppsättning händer. Om du kan, be en vän eller familjemedlem att hålla däcket åt dig medan du gör detta.
- Var beredd att använda lite kraft för att skjuta pluggen genom hålet. Gummiproppen är större än hålet du gjorde med brödaren, så det här kan vara lite tufft.
Steg 7. Lyft ut applikatorn för att lämna gummiproppen i hålet
När kontakten är ungefär halvvägs i däcket, dra upp applikatorn för att lossa pluggen. Spänningen från hålet håller pluggen på plats när den glider ut ur den tunna öppningen i slutet av din applikator.
Om du av misstag trycker för hårt och skjuter in kontakten helt i däcket, lyft den ut genom hålet långsamt för att få det på plats och nyp kontakten medan du skjuter ut applikatorn
Steg 8. Klipp överflödigt gummi med ett par klipp eller trådskärare
Tor bort det överflödiga gummit, ta ett par snips eller trådskärare. Kläm fast gummit nära däckets botten för att klippa av överskottslängden. Om ditt gummi är mjukare, använd gärna sax istället.
- Ge gummicementet 12-24 timmar för att torka helt. När cementet är torrt fyller du på däcket med luft om det behövs.
- Du kan hälla tätningsmedel över däcket om du är orolig för att det ska glida ut. Detta bör inte vara nödvändigt om hålet är tillräckligt tätt.
- Sätt tillbaka hjulet genom att placera det i skottkärrens ram och dra åt muttrarna.
Metod 4 av 4: Reparera däckets pärla
Steg 1. Knyt ett rep- eller nylonspärrband runt slitbanans mitt
Om problemet är med pärlan där däcket möter fälgen, ta ett spännband av nylon eller replängd. Ta remmen och linda den runt däckets yttre omkrets. Stäng klämman för att fästa remmen på däcket. Om du använder rep, linda det runt mitten av däcket och knyt det i en knut överst.
- Även om det inte är ett populärt alternativ, kan du kanske använda en elastisk sladd istället för ett rep om du inte har något annat.
- Ett nylonband blir lättare att använda än ett rep, men de flesta har inte en spärrband som är tillräckligt liten för att passa en skottkärrs däck.
Steg 2. Dra åt repet eller remmen tills däcket inte kan spännas ytterligare
För att spänna ett spärrband, lyft handtaget på klämman uppåt och tvinga tillbaka den för att dra åt nylon. Upprepa denna process tills du inte kan dra åt den ytterligare. Om du använder ett rep, skjut handtaget på en hammare under repet och vrid hammarens huvud åt båda hållen för att dra åt det.
Du kan använda vilket verktyg som helst med ett fast handtag istället för en hammare. En skiftnyckel, kanallås eller hylsnyckel kommer också att göra jobbet
Dricks:
Om du använder en hammare för att spänna ditt rep måste du hålla det på plats medan du slutför resten av stegen.
Steg 3. Använd en luftkompressor eller pump för att fylla däcket upp till 25-30 psi
Med remmen eller repen åtdragen, ta bort locket på luftventilen. Sätt i spetsen på din luftkompressor eller luftpump och fyll på däcket. Fortsätt tillsätta luft tills däcket är helt fyllt. Du bör se däckets pärla trycka in i fälgen tills det är helt tätt.
Om pärlan sträcks ut kommer den inte att fästa vid fälgen. Att fylla den med luft medan du håller den yttre kanten ner med remmen eller repet tvingar luften att trycka på pärlan. Detta kommer att få pärlan att omformas runt fälgen vilket borde fixa ditt dysfunktionella däck
Steg 4. Ta bort remmen eller repet och sätt tillbaka däcket
Vänta 20-30 sekunder för att ge pärlan tid att fastna vid fälgen. Ta sedan bort nylonremmen genom att lossa den eller lossa den och dra av den. Om du använder ett rep, vrid din hammare i motsatt riktning för att lossa repet och ångra knuten. Rulla ditt däck fram och tillbaka för att se till att det rullar ordentligt.
- Om fälgen ser jämn och spänd ut mot pärlan men däcket fortfarande är lite mjukt, fyll det med luft för att säkerställa att du inte skapade läckage med din hammare eller nylonrem.
- Sätt tillbaka ditt däck på skottkärran genom att dra åt muttrarna runt mitten av hjulet med en skiftnyckel.
